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针对转让原因，中国信达6月12日回复第一财经记者称，此次转让是中国信达围绕“突出主业”做出的战略选择，也将使信达进一步优化资产结构、提升效率。抛售是为“突出主业”资料显示，幸福人寿成立于2007年11月，目前注册资本为101.3亿元，中国信达持有其50.995%的股份，为其控股股东。三胞集团有限公司、深圳市亿辉特科技发展有限公司、陕西煤业化工集团有限责任公司、深圳市拓天投资管理有限公司各持有14.182%、9.271%、8.185%及7.104%股份。

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：陈永乐[环球时报特约记者 陈欣]当地时间19日，中国驻英国大使刘晓明在出席英联邦年度外交官培训会时发表演讲，批评一些域外大国派军舰和飞机不远万里来南海制造事端，并强调任何人都不要低估中国维护南海和平稳定的决心。香港《南华早报》评论说，这番言论明显是在抨击近来在南海开展军事行动的西方国家。

应对未成年人乘车进行分龄安排也有专家认为，对未成年人乘车不应该一刀切应该按照年龄进行分龄。北京青少年法律援助与研究中心律师贾娜介绍，我国关于未成年人民事行为能力有明确的规范，18岁以上是完全民事行为能力人，16岁以上且以自己的劳动作为主要收入来源的，也可以视作完全民事行为能力人。8岁以上到18岁期间的是限制民事行为能力人，根据智力情况等从事适应的民事行为活动；8岁以下的，是无民事行为能力人。“对于8岁以下的孩子很少会有家长让其独自乘车，这争议不多。对于8至18岁这段，我认为应该从两方面来看，一是平台应该从预约提醒等方面进行规范；二是家长应该提高对未成年人保护的意识，危险是无法杜绝的，认识到孩子独立打车的风险再进行选择，不应将对孩子的监护推给社会。”

她表示，目前全球投资者对A股还有诸多期待。例如，全球投资者期待外资持有A股的比例上限可进一步提升。此外，目前，陆股通中A股的外资持有比例达到26%时，港交所会进行预警提示，外资持有比例达到28%，港交所将拒绝接受买盘。部分投资者认为应该在更早的时候预警，以便投资者有充分的时间调整投资计划。此外，投资者也希望有关方面解决“香港、内地两地由于假期差异导致的交易障碍问题”。

按行业分，法人单位从业人员数量位居前三位的行业是：制造业10471.3万人，占27.3%；建筑业5809.1万人，占15.2%；批发和零售业4008.5万人，占10.5%。按区域分，东部地区法人单位从业人员21621.0万人，占56.4%；中部地区9309.2万人，占24.3%；西部地区7393.4万人，占19.3%。

这种精准发放的方式，就可以减少补助下发过程中被雁过拔毛的风险。当然，此次一些地方营养餐补贴发放也被查出克扣、截留的情况，这属于执行变味，也表明，营养餐补助要想真正惠及贫困学生，还依赖于各级财政资金拨付管理水平全方位、全链条的提升。去年国务院常务会议明确要求，坚决斩断从孩子“口中夺食”的黑手。教育部门也多次重申，“要确保国家营养膳食补助‘每一分钱都吃到学生嘴里’。”这次专项整治是对相关存量问题的摸底和清理，在此基础上，相关部门不妨查漏补缺，优化补助发放方式，真正使得国家教育补助一分不差地落到孩子手中。